在全球能源转型与“双碳”目标驱动下，氢能成为交通运输领域脱碳核心路径，氢燃料车辆与加氢基础设施的协同发展正加速推进。

‌一、 战略定位与产业现状‌
氢能被视为未来国家能源体系的重要组成部分及用能终端绿色低碳转型的关键载体。我国可再生能源装机量全球领先，具备发展绿氢的巨大潜力。截至2024年底，全国累计发布氢能专项政策超560项，建成可再生能源电解水制氢产能超12万吨/年，加氢站超540座，推广燃料电池汽车约2.4万辆。京津冀、上海、广东等五大示范城市群累计推广燃料电池汽车超1.5万辆，示范运行里程超3.9亿公里，产业已从政策驱动转向政策与市场双轮驱动阶段。

‌二、 应用场景与典型案例‌
氢燃料电池汽车在中重卡、长途物流等场景具有显著优势，因其高能量密度和快速补能特性，能有效解决纯电动汽车在长距离运输中的续航焦虑。以荣程集团为例，其构建覆盖津京冀晋蒙区域的氢能运输网络，截至2026年5月，累计投运氢燃料电池汽车1215辆，运营加氢站16座，累计行驶里程7400万公里，减排二氧化碳7万吨，展现了规模化应用的成效。此外，河南等地已投用“直供+加氢”一体化加能站，提升了加注效率与服务便利性。

‌三、 挑战与未来展望‌
尽管进展显著，氢能交通仍面临成本较高、跨区域协同机制缺失等挑战。目前加氢费用相对较高，且跨省高速通行费减免政策存在断点，制约了规模化拓展。未来，“十五五”期间将重点打造绿色氢能作为未来产业，推动氢气就近制取、就地消纳，避免过度投入长距离运输。通过完善加氢站网络、降低绿氢成本、建立全国统一碳交易市场以及加强核心技术攻关，氢能将在交通运输深度脱碳中发挥更核心的作用，为全球能源转型贡献中国方案。